Методика расчета ущерба по осаго


Когда был принят закон об "Обязательном страховании гражданской ответственности", постановлением правительства было поручено министерству транспорта разработать методику расчета ущерба, чтобы появился единый на рынке документ и для страховщиков, и для экспертов-техников, и для автовладельцев, на основании которого и принималось бы решение, сколько кому возмещать. Однако 10 лет спустя документа так и не был принят.

Именно из-за отсутствия единой методики постоянно возникают страховые споры между автовладельцами и страховщиками, которые выплачивают значительно меньше денег, чем необходимо для осуществления ремонт автомобиля. Только за прошлый год состоялось более 600 тысяч судов по страховым спорам о сумме выплат, при этом, практически всегда в таких спорах суды вставали на сторону автовладельцев. По мнению представителей Российского союза автостраховщиков, единый для всех документ снял бы большинство страховых споров.

Приведет ли принятие этого документа к защищенности прав автовладельцев или узакониванию заниженных страховых выплат, еще предстоит узнать. Пока что, известно, что все формулы расчета восстановительных расходов были взяты из постановления правительства № 361. Учет износа автомобиля сохранен, он зависит от возраста машины и ее пробега. Возраст автомобиля предложено считать с момента начала эксплуатации машины. Помимо этого коэффициента износа, РСА предложило ввести еще индивидуальный. Он начисляется в том случае, если какая-то деталь автомобиля заметно более изношена, чем положено в соответствии с возрастом и пробегом. Например, автомобиль уже был в аварии и его ремонтировали. В этом случае начисляется дополнительный коэффициент. При этом, не на все детали начисляется износ. Без износа считаются элементы тормозной системы, системы рулевого управления, оптика, подушки и ремни безопасности - в общем, все то, от чего зависит безопасность, и при неисправности чего запрещена эксплуатация.

Один из главных вопросов, откуда эксперты будут брать стоимость запчастей и нормочаса на работы?

Для этого, после принятия этой методики, будут разработаны ценовые справочники. По скромным подсчетам, в них будет более 80 миллионов записей. Предполагается, что они покроют 80 процентов всех моделей машин. А обновляться данные в этих справочниках будут раз в полгода.

Если у автовладельца на руках окажется эксклюзив, деталей которого в этом справочнике нет, то расчет будет проводиться по старинке вручную, как это делается и сейчас. То есть эксперт соберет статистическую информацию о ценах на данный агрегат, а потом выведет среднюю. Как заверили в РСА, дилерские цены тоже одна из составляющих при расчете средней стоимости.

Документ будет утвержден на заседании правления РСА, после этого его направят в Центробанк - мегарегулятору страхового рынка. Напомним, что сейчас в Госдуме дожидаются второго слушания поправки в закон об ОСАГО. В них, в частности предлагается передать Центробанку полномочия по утверждению единой методики расчета ущерба, разработанной РСА. Соответственно, стать единственной на этом рынке она сможет только после принятия поправок в закон об ОСАГО. А до этого времени РСА настоятельно будет рекомендовать всем экспертам и страховым компаниям пользоваться только ей.

Сферы деятельности

Новости

Верховный Суд РФ указал, что при угоне амортизационный износ не считается.

Верховный Суд РФ разъяснил, как при разводе поступать с недвижимостью, купленной на материнский капитал.

Верховный суд разъяснил, что можно делать с единственным жильем должника

Подписан указ о создании единой базы ЗАГС

Нотариусы включили в реестр залогов машины, заложенные до 2014 года

Неустойка по долевому строительству

Застройщик нарушил сроки сдачи объекта? Отказался добровольно выплатить неустойку? Профессиональная юридическая помощь по взысканию неустойки в суде! Подробнее>>

Методика расчета ущерба по осаго

На каждом сайте страховой компании или агента нарочито подчеркнута их клиентоориентированность, что и подкупает большинство водителей. На самом же деле, Российские страховщики то и дело норовят уклониться от добросовестного выполнения своих прямых обязательств. Находящаяся в разработке единая методика расчёта ущерба в ОСАГО призвана исправить ситуацию и развернуть страховщиков лицом к клиентам.

Нет! несправедливым выплатам по ОСАГО

ОСАГО в России стартовало в 2003 году. За более чем десятилетнюю практику накопилась масса противоречий в общении страхователя и страховщика. Самая животрепещущая тема - расчёт размера ущерба при ДТП. По данным Российского Союза Автостраховщиков, средняя выплата по ОСАГО составляет 36 000 рублей, выбиваемая через суд - 50 000. Порой сумма, насчитанная страховщиком, оказывается в два-три раза меньше ожиданий потерпевшего. Такое положение дел объясняется отсутствием единой методики определения ущерба. Сейчас их существует целых пять. Выбор конкретной методики зависит от принципов работы страховой компании. Что же происходит сейчас?

  • Потерпевший получает результаты оценки эксперта страховой компании.
  • Далее он обращается к независимому оценщику для уточнения ущерба.
  • Страховая компания отвергает инсинуации, и недовольный страхователь отправляется в суд.
  • В настоящее время при расчёте ущерба эксперты оперируют среднеРоссийской стоимостью деталей. Это шикарная лазейка для страховщиков, так как при необходимости можно как занизить, так и завысить цену запчастей (редко), что, в свою очередь, ведёт к недовольству страхователей. Только в 2013 году было возбуждено более 600 тысяч дел в рамках автогражданки. По данным РСА, через суд решался каждый третий спор по выплатам ОСАГО.

    И это притом, что есть успешный опыт функционирования обязательной автогражданки, например, в США. Там уже не первый год страховщики при установлении размере ущерба руководствуются не средней температурой по больнице, а официально зафиксированной стоимостью запасных частей для всех автомобилей.

    Унификация методики расчёта ущерба

    Ещё на заре автогражданки Минтранс уполномочили разработать такую методику. Минуло 10 лет, а воз и с места не тронулся, поэтому за дело взялся сам Российский Союз Автостраховщиков.

    Цель: разработать общие стандарты осмотра ТС и фиксации повреждений, определить единую стоимость запасных частей и нормочасов ремонтных работ.

    Для реализации столь масштабного проекта потребовалось внести изменения в действующее законодательство, что было инициировано РСА и реализовано в 2014 году. Теперь специалист обязан отметить все повреждения, установить их природу, в спорных моментах осмотреть машину виновника ДТП. Правки в действующий закон были успешно внесены, а вот методика пока свет не увидела. Сейчас она находится на рассмотрении Центробанка, который с недавних пор играет решающую роль в регулировании рынка ОСАГО России. Основные моменты предложенной методики:

  • учёт износа машины (расчёт производится исходя из срока эксплуатации автомобиля и пробега, а также индивидуальных особенностей отдельных деталей)
  • зафиксированный полный перечень запчастей и их стоимости
  • учёт экономической зоны при определении стоимости нормочаса ремонтных работ.
  • Износ не начисляется на ряд элементов безопасности, неисправность которых влечёт запрет на эксплуатацию ТС: тормозную систему, ремни и подушки безопасности, систему рулевого управления, оптику. Разделение на экономические зоны осуществлено по принципу схожести экономических показателей и не имеет отношения к делению по округам. Всего выделено 12 зон. При выведении формулы расчёта ущерба специалисты РСА руководствовались постановлением Правительства РФ №361, из которого был удалён такой множитель, как страна происхождения автомобиля.

    Особый интерес вызывает справочник деталей, составлением которого занимается РСА. По утверждению специалистов, указанная номенклатура комплектующих охватит 80% наименований запчастей по всем автомобилям. Для определения стоимости оставшихся 20%, не вошедших в каталог и приходящихся на редкие марки, будет применяться метод усреднённого подсчёта по экономической зоне.

    Основная сложность разработки этого документа - объём работы. На современном рынке представлено несколько тысяч моделей и модификаций автомобилей. При этом среднестатистическая машина, в свою очередь, состоит примерно из 30 000 деталей. Для каждой детали необходимо определить стоимость, таким образом, общее количество учтённых комплектующих перевалило за 70 миллионов единиц.

    В чем подвох?

    Без ложки дёгтя не обошлось. Рассматриваемая Центробанком унифицированная методика станет обязательной к использованию ограниченным кругом специалистов. Только оценщики от страховых компаний будут обязаны руководствоваться едиными стандартами. Независимые эксперты могут использовать любые методы оценки.

    Чем это чревато? По оценкам президента РСА Павла Бунина, количество дел в судах хоть и сократится на 70-80%, но не сведётся к нулю. Дело в том, что страхователь всегда сможет решить, кому отдать предпочтение - независимой оценке или страховому эксперту. Правда, выигрывать споры станет гораздо сложнее: суды, скорее всего, будут апеллировать к методике, утверждённой Правительством РФ. И, тем не менее, после введения единой методики расчёта ущерба столь сложный финансовый продукт как ОСАГО станет более понятным и автовладельцам, и страховщикам, и оценщикам.

    Источники:
    mos-advo.ru, www.inguru.ru

    Читать следующую:


    17 августа 2018 года

    Комментариев пока нет!
    Ваше имя *
    Ваш Email *

    Сумма цифр справа: код подтверждения

    Популярное:

  • Действует ли медицинский полис в другом городе (651)
  • Как получить медицинский полис гражданину Украины (377)
  • Страховой медицинский полис военнослужащих (262)
  • Получить медицинский полис пенсионеру (236)
  • Медицинский полис для граждан Украины (149)
  • Страхование к бракосочетанию свадебное ссср как получить деньги (114)

  • Надавно добавленные материалы:

    Договор страхования жизни и здоровья

    Договор страхования жизни и здоровья - это отличная возможность обеспечить себе дополнительную уверенность в завтрашнем дне. Правильное и внимательное прочтение его перед подписанием снижает риски остаться

    Читать далее

    Как расторгнуть договор страхования

    Вопрос . Как быть, когда договор о страховке оформлен, деньги уплачены, но есть желание расторгнуть соглашение. И вернуть при

    Читать далее

    Лицо заключившее договор страхования

    Статья 985 ГК предусмотрена возможность заключения договора страхования в интересах третьих лиц (застрахованных лиц), но только с их согласия, кроме случаев,

    Читать далее

    Предусмотренное в договоре страхования в

    В соответствии со ст. 7 Закона о пенсионном страховании общеобязательное государственное пенсионное страхование осуществляется, в частности, по принципам:законодательного определения

    Читать далее

    Договор страхования в рф

    ГЛАВНАЯ - ГЛАВА 48. СТРАХОВАНИЕ1. Страхование осуществляется на основании договоров имущественного или личного страхования, заключаемых гражданином или юридическим лицом (страхователем) со.1.

    Читать далее

    Договор страхования в праве

    (Игбаева Г.) ("Арбитражный и гражданский процесс", 2007, N 9) Текст документаГРАЖДАНСКО-ПРАВОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДОГОВОРА СТРАХОВАНИЯИгбаева Г. докторант Санкт-Петербургского университета МВД России, кандидат юридических наук.Договор страхования

    Читать далее

    Договор страхования относится к

    Договоры страхования ответственности относятся к имущественному страхованию. Договор страхования ответственности может быть заключен только в пользу потерпевшего лица (п. 3 ст. 931,

    Читать далее