Правила осаго действующая редакция


Большинство госструктур проводят такие тендеры, в которых даже "дочки" международных страховых групп предпочитают не участвовать, чтобы не навредить имиджу.

Проблемы с тендерами у страховщиков возникают почти со всеми госкомпаниями.

"Экономическая правда" выясняла, какие госпредприятия используют "схемы" при выборе страховщиков, и можно ли "сломать" устоявшуюся практику.

От схем перевозчика избавит закон

"Укрзалізниця" второй раз в 2016 году перенесла тендер по страхованию пассажиров от несчастного случая на железнодорожном транспорте.

Действие договоров со страховщиками закончилось 31 декабря 2015 года, но компания решила продлить их: сначала - до марта, а теперь - до 1 июня.

В первом случае в пресс-службе перевозчика объяснили перенос тендера среди страховщиков созданием отдельной структуры для отбора страховых компаний, а во втором - желанием подойти к вопросу стратегически.

"Приказом от 19 февраля 2016 года создана комиссия по вопросам стратегии страховой деятельности на железнодорожном транспорте, целью которой является определение стратегии страховой деятельности, порядок ее реализации и избрание страховых компаний для сотрудничества", - сообщили в УЗ.

Тем временем пассажиров продолжают страховать победители тендера-2014: компании "Брокбизнес", "Доминанта", "Интер-полис" и "Раритет".

К слову, одна из них - "Интер-полис" - принадлежит "Укрзалізниці", а остальные являются страховщиками пассажиров УЗ много лет. Особенно - фирма "Раритет", которую связывают с семьей экс-министра здравоохранения Раисы Богатыревой.

Это не значит, что сотни других страховщиков не хотят быть партнерами "Укрзализниці". Объемы страховых сборов с пассажиров железной дороги хоть и упали в 2015 году до 10,5 млн грн с 60,3 млн грн в 2014 году, но выплаты здесь по-прежнему очень низкие: 0,3 млн грн в 2015 году.

Хотя страховщики официально отчислили за год в фонд превентивных мер "Укрзалізниці" 7,3 млн грн, сами они заработали на пассажирах почти 3 млн грн. Это если им не пришлось делить эти деньги с кем-нибудь в "Укрзалізниці", в чем эксперты страхового рынка очень сомневаются.

По словам председателя комиссии по страхованию Украинского общества финансовых аналитиков Вячеслава Черняховского, раньше все компании, которые страховали пассажиров железнодорожного транспорта, до 96% полученных платежей отдавали "Укрзалізниці". Причем 50% - официально, согласно постановлению КМУ №959, и еще почти столько же - в виде "откатов".

"Не исключено, что УЗ и сейчас пытается сохранить прежние схемы, которые работали в ущерб десяткам миллионов пассажиров", - считает Черняховский. Решить эту проблему, по мнению эксперта, можно: не заставлять пассажиров покупать страховки, а страховать ответственность перевозчика.

Соответствующий законопроект уже разработало Министерство инфраструктуры. Документ зарегистрировали в Верховной Раде 28 декабря 2015 года. Страховщики надеются, что его примут еще в 2016 году.

Эхо скандала с "Украиной"

Проблемы с тендерами у страховщиков возникают не только с одним госпредприятием - почти со всеми. Большинство госструктур проводят по страхованию такие тендеры, в которых "дочки" международных страховых групп предпочитают вообще не участвовать, чтобы не навредить имиджу.

"Мы в тендерах госструктур давно не участвуем и пока не планируем", - признался первый вице-президент "АХА страхование" Андрей Перетяжко. Хотя, по его словам, в последнее время появляются и приятные исключения.

Например, НБУ в начале 2016 года объявил тендер по медицинскому страхованию сотрудников, но признал его несостоявшимся: из семи участников только один предложил такие условия, которые отвечали техническому заданию.

Чтобы разобраться в вопросе, Нацбанк отложил проведение тендера, собрав перед этим 15 крупнейших участников рынка для консультации.

"В рамках встречи обсуждались причины, которые привели к признанию тендера несостоявшимся, вопрос соответствия документации требованиям действующего законодательства и специфику программы добровольного медицинского страхования НБУ", - сообщили в пресс-службе регулятора.

Желание разобраться в вопросе, чтобы купить реальную страховую защиту, у руководителей госпредприятий пока возникает крайне редко. По словам гендиректора компании "ДИМ страхование" Романа Маленко, в проведении тендеров госпредприятий среди страховщиков почти ничего не изменилось.

"Заказчики стараются выбрать самое дешевое предложение и не особенно смотрят на условия получения страхового возмещения", - говорит он.

По его словам, яркий пример такого подхода - прошлогодний скандал с компанией "Украина", которую выбрали страховать киевскую патрульную полицию уже после того, как у страховщика забрали лицензии на страхование и выгнали из МТСБУ.

В полиции оправдываются: на момент передачи им автомобилей часть из них уже была застрахована в "Украине". "Договор заключало МВД, поэтому информация о процедуре заключения договора с этой страховой компанией у нас отсутствует", - сообщил начальник департамента патрульной полиции Евгений Жуков.

Пресс-служба МВД запросы по данному поводу пересылает Нацполиции. Между тем киевские патрульные продолжают ездить по улицам города со страховками "Украины" - договор с этой компанией действует до 24 июня 2016 года.

Сколько бюджетных средств было впустую потрачено на страхование патрульных "Украиной", точно неизвестно. Говорят, что около 300 тыс грн.

По данным Жукова, автогражданскую ответственность Украинских патрульных страхуют еще две компании: "Арсенал страхование" и "Провидна". Договоры с ними были заключены без тендера, поскольку их сумма не превышала пределов, установленных законом о государственных закупках.

ОСАГО за "три копейки"

Если бы "Украина" не обанкротилась, никто бы и не узнал, что выбирали страховщика кое-как, с учетом, скорее всего, самой низкой цены предложения.

"Победители тендеров госпредприятий предлагают такие скидки, что становится страшно. Если произойдет страховое событие, и понадобится возмещение, то по таким тарифам согласится платить не каждый страховщик", - говорит директор по развитию региональной сети компании "Альфа гарант" Олег Садомцев.

Один из последних примеров - тендер по ОСАГО для парка из десяти транспортных средств госкомбината "Прогресс". Он проводился в начале 2016 года, в нем принимало участие около 20 страховщиков.

Стартовая цена по страхованию автопарка комбината была на уровне 21-22 тыс грн, но победила компания "Альфа страхование", снизив цену до 6,9 тыс грн.

Средняя выплата по рынку ОСАГО в 2015 году составляла около 13 тыс грн, то есть даже одно небольшое страховое событие может стоить компании вдвое дороже, чем полученный ею платеж.

Финальные предложения на тендере по ОСАГО для десяти автомобилей комбината "Прогресс"

Правила осаго действующая редакция

Источник: участники тендера

Не менее интересный тендер по страхованию сотни машин провело в марте 2016 года госпредприятие "Чернобыльский спецкомбинат". Стартовое предложение страховщиков по ОСАГО было выше 95 тыс грн. Победителем стала компания "Оранта", согласившись застраховать такой автопарк за 21 тыс грн.

Финальные предложения на тендере по ОСАГО для 101 автомобиля "Чернобыльского комбината"

Правила осаго действующая редакция

Источник: участники тендера

"Проблема не в том, что страховщики демпингуют. Если у компании есть средства для страховой выплаты, то она может делать любые скидки. Другое дело, если выигрывают тендеры страховщики без гроша в кармане", - говорит Перетяжко.

По его словам, такие фирмы не смогут возместить ущерб при наступлении страхового случая. Значит, бюджетные средства были потрачены зря. По мнению Перетяжко, решить проблему демпинга и непрозрачных тендеров может Нацкомфинуслуг, "очистив" рынок от неплатежеспособных компаний.

Страховка для директора

У представителей Нацкомфинуслуг также есть мнение на этот счет.

"Почему бы не рассмотреть возможность обязательного страхования ответственности директоров госпредприятий за принятые ими решения?

Такая страховка защитит предприятие. В том числе - от неправильного выбора на тендере страховой компании, если та не сможет выполнить свои обязательства", - объясняет член Нацкомфинуслуг Александр Залетов.

По его словам, в коммерческой сфере такой вид страхования используется давно, а ввести его в госструктурах должны Минфин или Минэкономики.

В Минфине по этому поводу ответили отпиской, сославшись на то, что министерство не занимается вопросами страхования. В Минэкономики ЭП сообщили, что нормативная база для такого страхования уже готова.

"18 февраля 2016 года Верховная Рада приняла закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно управления объектами государственной и коммунальной собственности".

Документ предусматривает возможность страхования ответственности руководителей государственных унитарных предприятий и хозяйственных обществ, в уставном капитале которых более 50% акций принадлежит государству, за убытки, причиненные обществу их действиями или бездействием при осуществлении своих полномочий", - сообщила пресс-служба министерства.

Закон направлен на подпись президенту. Порядок и правила страхования такой ответственности будет определять Кабинет министров.

"Вряд ли найдется много страховщиков, желающих взвалить на себя груз ответственности за действия или бездействие нынешних руководителей госпредприятий. Поэтому проблему с неадекватными тендерами госпредприятий по страхованию этот закон тоже пока не решит", - уверен Перетяжко.

Он считает, что новая норма начнет работать только тогда, когда деятельность госпредприятий станет прозрачной.

Адвокат заявил, что отказывается оказывать Александру Александрову правовую помощь, поскольку понял свою ошибку

Главная военная прокуратура Украины опубликовала видеозапись, на которой запечатлено заявление адвоката Юрия Грабовского об отказе представлять интересы гражданина России Александра Александрова. Об этом сообщает телеканал 112 Украина .

На ролике Грабовский заявляет, что обязуется прекратить оказывать правовую помощь обвиняемому Александрову Александру Анатолиевичу в рамках уголовного производства, которое пребывает в Голосеевском районном суде города Киева.

На вопрос о причине этого решения Грабовский ответил, что считает невозможным его дальнейшую защиту по этому делу, поскольку он понял свою ошибку.

Главный военный прокурор Украины Анатолий Матиос заявил, что не исключает появление новых записей, что поможет установить заказчика.

Это не просто видео, вы все здесь опытные журналисты, и сможете очень внимательно, подчеркиваю, очень внимательно в дальнейшем проанализировать все, что здесь увидели. Поэтому, наверное, сможете сами выстроить те или иные версии. Единственное, что могу посоветовать и привести слова известного Козьмы Пруткова: Зрите в корень, - призвал Матиос.

Ранее в военной прокуратуре озвучили версию о специально спланированной операции по похищению и убийству Юрия Грабовского. В надзорном ведомстве также допустили, что преступление и срыв акции представителей ЛГБТ во Львове 19 марта могли быть спланированы для создания нужной картинки про Украину перед референдумом в Нидерландах об ассоциации Украины и Евросоюза.

После того, как автомобиль куплен, самое время задуматься об оформлении ОСАГО. Ведь на эту процедуру автовладельцу законом выделяется всего лишь 10 дней. Но перед этим не лишним будет проверить, подлежит ли ваше транспортное средство этому виду страхования или можно обойтись без него. Обо всех тонкостях и правила ОСАГО мы и расскажем в нашей статье.

Страховать или не страховать?

Если вы сомневаетесь, а стоит ли заморачиваться с оформлением автогражданки, то обязательно ознакомьтесь с действующей редакцией правил ОСАГО. В них указано, что страхованию по автогражданке подлежат абсолютно все транспортные средства, за исключением:

  • если максимальная скорость ТС не превышает 20-ти км/ч
  • если ТС не предназначено для дорожно-транспортного движения
  • если ТС находится в распоряжении Российской армии, за исключением тех, которые призваны обеспечивать ее хозяйственную деятельность
  • если ТС зарегистрировано за рубежом, а гражданская ответственность автовладельца застраховано в международной системе страхования
  • прицепов к легковым автомобилям.
  • Как видно, исключение очень мало. Поэтому если вы приобрели автомобиль, то атогражданку оформлять все же придется. К тому же этот вид страхования очень удобен и покрывает основные страховые риски.

    Когда ОСАГО не поможет?

    Не всегда, попав в ДТП можно надеяться на выплаты по ОСАГО. Если внимательно изучить правила ОСАГО, то там четко и недвусмысленно указано, что относиться к страховым рискам. В этих правилах, закрытым списком указаны случаи, которые не входят в страховые риски по ОСАГО. Соответственно получить компенсацию по ним вряд ли получиться:

  • при попадании в ДТП, использовался автомобиль, который не был указан в договоре страхования.
  • автомобиль был поврежден во время проведения соревновательных или испытательных мероприятий
  • автомобиль был поврежден грузом, который на нем перевозился
  • служебный автомобиль был поврежден при выполнении работником служебных обязанностей (в данном случае предусмотрено возмещение другими видами страхования)
  • автомобиль был поврежден в результате неосторожных действий самого водителя автомобиля).
  • Помимо этих случаев, есть и другие, вероятность наступления которых очень низкая: ядерный взрыв, радиоактивное заращение и т.д. Сейчас рынок страховых услуг настолько быстро развивается, что за ваши деньги вас могут застраховать от чего угодно.

    Лимиты страхования

    В 2014-2015 годах в страховании по ОСАГО произошли важные изменения, которые позволяют автовладельцам по страховым случаям получить гораздо больше денежных средств:

    1. Максимальная сумма выплат при нанесении ущерба имуществу в результате ДТП составила 400 тыс. рублей.
    2. Максимальная сумма выплат при нанесении жизни и здоровью в результате ДТП составила 500 тыс. рублей.
    3. Максимальная сумма выплат при оформлении протокола по еврообразцу (то есть без участия полицейского) составила 50 тыс. рублей.

    Также в правилах ОСАГО с последними изменениями предусмотрено снижение процента износа деталей автомобиля при расчете страховых выплат до 50%. Причем получить возмещение ущерба можно будет не только деньгами, но и в виде ремонтных работ.

    Порядок возмещения

    Если вы все-таки попали в ДТП, то чтобы получить возмещение от страховой компании следует действовать строго в рамках регламента. В случае отказа от компенсации страховой компанией, это позволит вам обратиться в суд.

    Первое, что вы должны сделать, если вы попали в ДТП – это сообщить о произошедшем в страховую компанию. Лучше всего это заявить об этом в виде заявления с приложением все необходимых документов. Это нужно сделать в сроки, указанные в договоре.

    В качестве доказательной базы следует приложить документы, в которых фиксируется все детали произошедшей аварии. На основании этих документов страховщики принимают решение о признании случая страховым. Как результат автовладельцу либо выплачивается компенсация, либо отказывается в выплате. К таким документам относятся:

  • протоколы осмотра места ДТП и автомобиля представителями полиции
  • справка ГИБДД о произошедшем случаи
  • заявления потерпевшей стороны
  • копии личных документов водителей (паспорта, водительского удостоверения),
  • документы, подтверждающие факт ренистрации автомобиля
  • документы, подтверждающие факт прохождения автомобилем технического смотра.
  • Если все же случай признается страховым, но страховщики сомневаются в размерах нанесенного ущерба, они могут потребовать провести дополнительно независимую экспертизу. По результатам этого осмотра, страховая компания определяет сумму страхового возмещения.

    Правила страхования ОСАГО дают страховым компаниям всего лишь 30 дней, в течение которых должно быть рассмотрено заявление и выплачены деньги. Если страховщики не укладываются в указанные сроки, то на них налагается гражданская ответственность, и вы с полным правом можете потребовать дополнительно выплатить пению размерах 1/75 ставки рефинансирования ЦБ РФ за каждый день просрочки выплаты.

    Для многих автовладельцев непраздным будет вопрос, о том, кто кроме собственника, может получить выплаты по страховых случаям? Здесь список весьма ограничен:

  • лицо, которому автомобиль дан в распоряжении по нотариальной доверенности с правом получения страхового возмещения
  • наследники, в случае смерти собственника
  • кредитное учреждение, в котором взят кредит на приобретение автомобиля.
  • арендатор, на которого возложена обязанность на заботу о состоянии автомобиля, в том числе и ремонтные работы.
  • Любое из вышеперечисленных лицо, обязано иметь при себе документы, подтверждающие право на получение соответствующих выплат.

    Расторжение договора ОСАГО

    В любой момент, вы имеете право расторгнуть договор ОСАГО со страховой компанией. Для этого нужно предоставить страховщику заявление на расторжение договора и оригинал страхового полиса.

    Если у вас официальная причина расторжение договора (купля-продажа авто), то вы имеете право на возращения части страховой премии. Для этого к заявлению нужно приложить документ, подтверждающий данный факт (договор купли-продажи автомобиля).

    Важно помнить, что датой расторжения договора является:

  • дата передачи заявления в страховую компанию (при продаже автомобиля)
  • дата расторжения договора определяется датой наступления определенного события (смерть собственника).
  • Важно помнить, что застраховав свою гражданскую ответственность сейчас, вы обезопасите себя от возможных финансовых трат в будущем. Поэтому изучайте правила оформления ОСАГО и действуйте в соответствии с законодательством и тогда вы всегда будете в выигрышном положении!

    Видео по теме

    Консультация с юристом

    Источники:
    www.epravda.com.ua, www.trud.ru, www.insurance-liability.ru

    Читать следующую:


    17 августа 2018 года

    Комментариев пока нет!
    Ваше имя *
    Ваш Email *

    Сумма цифр справа: код подтверждения

    Популярное:

  • Действует ли медицинский полис в другом городе (651)
  • Как получить медицинский полис гражданину Украины (377)
  • Страховой медицинский полис военнослужащих (262)
  • Получить медицинский полис пенсионеру (236)
  • Медицинский полис для граждан Украины (149)
  • Страхование к бракосочетанию свадебное ссср как получить деньги (114)

  • Надавно добавленные материалы:

    Договор страхования жизни и здоровья

    Договор страхования жизни и здоровья - это отличная возможность обеспечить себе дополнительную уверенность в завтрашнем дне. Правильное и внимательное прочтение его перед подписанием снижает риски остаться

    Читать далее

    Как расторгнуть договор страхования

    Вопрос . Как быть, когда договор о страховке оформлен, деньги уплачены, но есть желание расторгнуть соглашение. И вернуть при

    Читать далее

    Лицо заключившее договор страхования

    Статья 985 ГК предусмотрена возможность заключения договора страхования в интересах третьих лиц (застрахованных лиц), но только с их согласия, кроме случаев,

    Читать далее

    Предусмотренное в договоре страхования в

    В соответствии со ст. 7 Закона о пенсионном страховании общеобязательное государственное пенсионное страхование осуществляется, в частности, по принципам:законодательного определения

    Читать далее

    Договор страхования в рф

    ГЛАВНАЯ - ГЛАВА 48. СТРАХОВАНИЕ1. Страхование осуществляется на основании договоров имущественного или личного страхования, заключаемых гражданином или юридическим лицом (страхователем) со.1.

    Читать далее

    Договор страхования в праве

    (Игбаева Г.) ("Арбитражный и гражданский процесс", 2007, N 9) Текст документаГРАЖДАНСКО-ПРАВОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДОГОВОРА СТРАХОВАНИЯИгбаева Г. докторант Санкт-Петербургского университета МВД России, кандидат юридических наук.Договор страхования

    Читать далее

    Договор страхования относится к

    Договоры страхования ответственности относятся к имущественному страхованию. Договор страхования ответственности может быть заключен только в пользу потерпевшего лица (п. 3 ст. 931,

    Читать далее